Boda Taxi och Budtransport AB
Org.nr: 559180-9057| Nyckeltal | 2023-12 | 2022-12 | 2021-12 |
|---|---|---|---|
| Omsättning (kSEK) | 16 519 | 13 918 | 8 121 |
| Resultat efter finansnetto (kSEK) | 464 | -350 | 36 |
| Antal anställda | 25 | 25 | 20 |
| Omsättning/anställd (kSEK) | 660.8 | 556.7 | 406.1 |
| Löner till Styrelse och VD (kSEK) | |||
| Löner till övriga (kSEK) | |||
| Vinstmarginal % | 3.3 | -2.0 | 0.8 |
| Kassalikviditet % | 84.3 | 77.5 | 55.3 |
| Soliditet % | 15.8 | -0.2 | 17.1 |
| Resultaträkning | 2023-12 | 2022-12 | 2021-12 |
|---|---|---|---|
| Intäkter | |||
| Total omsättning (kSEK) | 16 519 | 13 918 | 8 121 |
| Kostnader | |||
| Summa rörelsekostnader (kSEK) | -15 980 | -14 195 | -8 052 |
| Avskrivningar (kSEK) | -231 | -348 | -392 |
| Rörelseresultat efter avskrivningar (kSEK) | 539 | -276 | 69 |
| | |||
| Resultat efter finansnetto (kSEK) | 464 | -350 | 36 |
| Resultat före skatt (kSEK) | 464 | -350 | 144 |
| Skatt (kSEK) | 40 | 0 | 0 |
| Årets resultat (kSEK) | 424 | -350 | 144 |
| Balansräkning | 2023-12 | 2022-12 | 2021-12 |
|---|---|---|---|
| Tillgångar | |||
| Summa anläggningstillgångar (kSEK) | 949 | 756 | 1 156 |
| Summa varulager (kSEK) | 0 | 0 | 0 |
| Summa omsättningstillgångar (kSEK) | 1 692 | 1 869 | 864 |
| Summa tillgångar (kSEK) | 2 640 | 2 625 | 2 019 |
| Eget kapital och skulder | |||
| Aktiekapital (kSEK) | 50 | 50 | 50 |
| Årets resultat (kSEK) | 424 | -350 | 144 |
| Summa eget kapital (kSEK) | 418 | -6 | 345 |
| Summa obeskattade reserver (kSEK) | 0 | 0 | 0 |
| Summa långfristiga skulder (kSEK) | 215 | 219 | 114 |
| Summa kortfristiga skulder (kSEK) | 2 007 | 2 411 | 1 561 |
| Summa eget kapital och skulder (kSEK) | 2 640 | 2 625 | 2 019 |
VD/Högst Ansvarig
Tillsynsbefattningar
Revisorsringen Sverige Aktiebolag , Revisor
Företagsform:
Registreringsdatum:
Registreringsdatum:
Aktiebolag
2018-11-20
2018-11-20
Verksamhetsbeskrivning
Bolaget skall transportera person- och budtransporter.
Huvudbransch SNI
4932 - Taxitrafik
Övriga branscher SNI
| 4941 - Vägtransport, godstrafik |